Verzekering bedrijfs‑
voertuigen

Fiscaal: op je premie wordt een verzekeringstaks van 9,25% ingehouden, en voor BA Auto bovendien een bijdrage aan het Fonds voor Rijslachtoffers. Deze taksen zijn aftrekbaar als beroepskost.

Ja. Elk motorrijtuig dat aan het verkeer deelneemt op de openbare weg moet wettelijk een BA-verzekering hebben. Dit is geregeld in de Wet van 21 november 1989. Niet verzekerd rijden is strafbaar en levert onmiddellijke immobilisatie op.

BA dekt enkel schade aan derden. Mini Omnium voegt brand, diefstal, glasbreuk en natuurkrachten toe. Full Omnium dekt daarbovenop ook schade aan je eigen voertuig bij ongeval in fout.

Niet automatisch. BA dekt enkel anderen. Voor jouw eigen lichamelijke letsels heb je een bestuurdersverzekering nodig: die wordt apart afgesloten en is bij ongeval in fout vaak het verschil tussen wel of niet vergoed worden.

Nee. Een gewone Omnium dekt het voertuig zelf, niet de inhoud van de laadruimte. Voor gereedschap, materiaal en koopwaar heb je een aparte dekking nodig: vaak aangeboden als pack koopwaar of materiaal-pack.

Voor de schade aan het voertuig zelf: gedekt vanaf Mini Omnium. Voor de gestolen inhoud: enkel gedekt mits pack koopwaar/materieel, en meestal op voorwaarde dat de laadruimte uit hard, afsluitbaar materiaal bestaat.

Aanhangwagens tot 750 kg MTM zijn meestal automatisch meeverzekerd via de BA van het trekkende voertuig. Boven 750 kg moet je dit expliciet aangeven aan je verzekeraar: anders ben je niet gedekt bij een schadegeval.

Professioneel gebruik weegt zwaarder in de premieberekening dan privégebruik. Op de bonus-malusschaal is er typisch een verschil van 3 punten tussen privé en gemengd/professioneel. Een jonge bestuurder die professioneel rijdt, start dus hoger op de schaal.

Bonus-malus is een puntensysteem dat je premie aanpast op basis van je schadeverleden. Een ongeval in fout doet je premie typisch met 5 punten stijgen; een schadevrij jaar verlaagt met 1 punt. Voor individueel verzekerde bedrijfsvoertuigen werkt dit zoals voor privéwagens; bij grote vloten valt bonus-malus weg.

De bonus-malus is gekoppeld aan het voertuig, niet aan de bestuurder. Een ongeval door een werknemer werkt dus door op de polis van dat voertuig. In een vlootpolis kan je dit anders organiseren door geen vaste bestuurder aan te duiden.

Een vlootpolis kan al interessant zijn vanaf 2 voertuigen, vooral door het gemak en het overzicht. Je brengt meerdere voertuigen samen onder één verzekering, met meestal één polis, één vervaldag en één centraal beheer. Dat maakt het eenvoudiger om voertuigen toe te voegen, te vervangen of administratief op te volgen. Voor zelfstandigen en bouwbedrijven met meerdere wagens, bestelwagens of bedrijfsvoertuigen kan dat dus al snel praktischer zijn dan aparte polissen per voertuig. De echte financiële vlootkorting wordt meestal pas interessanter vanaf ongeveer 10 voertuigen, afhankelijk van de verzekeraar, het type voertuigen en het schadeverleden.

Dat hangt af van je polis. Sommige verzekeraars bieden gratis een vervangwagen tijdens herstelling bij een erkende garage; bij andere is het een betalende optie. De duur varieert van enkele dagen tot 30 dagen.

Je BA Auto geldt in alle landen vermeld op je verzekeringsbewijs (groene kaart). Voor pechbijstand en omnium hangt de buitenlandse dekking af van de specifieke polis. Buitenland-bijstand is vaak een betalende uitbreiding.

Rechtsbijstand dekt advocaat- en procedurekosten bij geschillen over je voertuigen: betwiste aansprakelijkheid, conflicten met je garagist na een ondeugdelijke herstelling, of strafrechtelijke vervolging na een verkeersovertreding. Plafonds variëren van € 25.000 tot € 40.000 per dossier.

De BA dekt schade die de occasionele bestuurder aan derden toebrengt. Geef alle regelmatige bestuurders door bij het afsluiten van je polis. Verzwijgen kan leiden tot weigering van tussenkomst bij schadegeval.